Wyzwania techniczne
Płyn AdBlue to 32,5% roztwór mocznika w wodzie dejonizowanej. Przy niskich temperaturach spalin, krótkich trasach i częstych zatrzymaniach silnika resztki płynu na końcówce wtryskiwacza wysychają, a zawarty w nich mocznik krystalizuje, tworząc twardy, solny osad blokujący precyzyjne dozowanie. Skrystalizowany osad zmienia charakterystykę rozpylania, prowadząc do niedomiaru lub całkowitego zablokowania wtrysku, a w konsekwencji do błędów czujników NOx i ograniczenia mocy wymuszanego przez sterownik.
Nasza metodologia pracy
Nie stosujemy fizycznych emulatorów podłączanych do wiązki elektrycznej. Odczytujemy oryginalne oprogramowanie ze sterownika silnika i edytujemy bezpośrednio logikę dozowania SCR oraz powiązane procedury diagnostyczne. Przed modyfikacją wykonujemy pełną diagnostykę komputerową pojazdu, żeby wykluczyć inne, niezależne usterki układu wydechowego. Po wgraniu skalibrowanego pliku weryfikujemy pracę silnika logami diagnostycznymi w warunkach drogowych.
Dlaczego Cartronic to bezpieczny wybór
Dezaktywacja SCR nie wpływa na limity temperatury spalin (EGT) ani na pracę turbiny – modyfikujemy wyłącznie logikę dozowania i monitorowania układu AdBlue, bez ingerencji w mapy paliwowe czy moment obrotowy. Silnik pracuje na dokładnie tych samych parametrach mechanicznych co przed zabiegiem.
Standardy jakości
Każdą modyfikację poprzedzamy odczytem aktualnych błędów zapisanych w sterowniku. Usługę wykonujemy zarówno w autach z już uszkodzonym, kosztownym w naprawie układem dozowania, jak i w młodszych pojazdach, których właściciele chcą uniknąć przyszłych awarii czujników NOx i pompy AdBlue. Po zabiegu weryfikujemy, że na desce rozdzielczej nie pojawiają się już komunikaty o awarii systemu SCR.
Twój diesel odlicza kilometry do zablokowania rozruchu?
Skontaktuj się z nami! Zaproponujemy skuteczne rozwiązanie programowe, które przywróci bezawaryjność Twojego samochodu i uchroni Cię przed wydatkami na nietrwałe części wymienne.
666 300 714